台東時事|美拜登政府推交通脫碳藍圖

根據英國航運相關網站表示，美國政府發布美國國家交通脫碳藍圖（U.S.National Blueprint for Transportation Decarbonization），這是一個到二○五○年消除交通部門所有排放的策略與行動架構。

消息指出，此藍圖可望成為公私營部門間未來決策、研究、開發、示範與部署的指南，以改變人員與貨物在美國的流動方式。

文件中強調，透過為汽車、輪船與飛機部署零排放車輛、船舶與燃料來過渡到清潔選項以利推動大部分減排，認為需要燃料解決方案的全生命週期排放進行全面考慮才能成功。

美國能源部長格蘭霍姆（Jennifer M.Granholm）說，美國國內交通部門提供一個龐大機會大幅減少排放，進而加速氣候變化，並減少有害污染。

美國能源部準備與拜登政府內的合作夥伴一起施行此一藍圖，以確保所有美國人都能感受到清潔交通轉型的好處。

在海上運輸部分，電池、電力被視為長期潛力有限的解決方案，而氫與可持續液體燃料在到二○五○年實現航運業脫碳部分可發揮更大作用。

運輸部門，包括透過陸地、空中與海上運送人員與貨物的所有旅行方式，占美國溫室氣體排放量的三分之一，包括航運、休閒划船在內的海事活動占交通運輸溫室氣體排放量的三％。

據美國海岸警衛隊數據顯示，美國海事部門大約有一千二百萬艘私人休閒船與三萬八千艘商船，例如拖船、貨櫃船與渡輪，這些船舶主要燃燒柴油與高硫油，一小部分使用液化天然氣（LNG）。

EPA估計，美國船舶碳排放一半來自國際航運（包括在美國購買的用於國際航行的燃料），大約三成來自美國國內航運，其餘二成來自休閒船。

具體而言，為海運業選擇正確的技術和開發替代淨零燃料以及相關基礎設施預計將是一項艱鉅的任務。

報告顯示，對可行的替代燃料與新技術進行研究與創新，以確定海事部門脫碳最有希望的途徑。

目前能支持海上脫碳最有前途的燃料與技術包括可持續的液態和氣態燃料（生物燃料、氨、氫和甲醇），其次是電動動力總成與電池，可用於增強某些船舶的動力，尤其是較小的船舶。

報告指出，美國政府未來欲推動能源效率混合、廢氣處理與碳蒐集及太陽能、風能與核能可再生能源實施，以供船上使用，提供補充推進力或輔助發電抵消油耗；國際與美國國內利益相關者參與制定與實施有效的脫碳戰略法規。

這份文件表達聯邦政府與主要外部利益相關者（例如船東、營運商、港口、碼頭營運商及能源供應商）間協調的必要性。

美國政府目標是使全球至少五％深海船隊過渡到零排放燃料，並確保到二○三○年三大洲至少十個港口能供應零排放燃料。

。

出處:https://tw.news.yahoo.com/美拜登政府推交通脫碳藍圖-120137879.html